Αναστολή αέρα αερόσακων 49710-2252/θέσεων του οδηγού εξαρτήσεων 49710-2251 επισκευής αναστολής γύρου αέρα 49710-2250 άνοιξη HINO καμπινών

Ακούτε για το πρόβλημα μερικούς ανθρώπους που επιλέγουν τα οχήματα με την αναστολή αέρα, αλλά μπορείτε να αναρωτηθείτε εάν εκείνα τα συστήματα είναι καλύτερα ή καθόλου διαφορετικά από τα κανονικά συστήματα αναστολής. Υπάρχουν διαφορές στα δύο συστήματα αναστολής, και που λειτουργεί καλύτερα εξαρτάται από το όχημα και όπου θα οδηγείτε.

Το σύστημα αναστολής του οχήματός σας είναι ένα αναπόσπαστο τμήμα ενός οχήματος. Η αναστολή άνοιξη μετάλλων είναι τα ο συνηθέστερα χρησιμοποιημένα συστήματα αναστολής οχημάτων. Χρησιμοποιώντας τα ελατήρια σπειρών και τους απορροφητές κλονισμού για να διατηρήσει την αναπήδηση, τη δόνηση, και την ταλάντωση ροδών, αντισταθμίζει τις παρατυπίες στην οδική επιφάνεια, όπως οι προσκρούσεις και οι λακκούβες. Η αναστολή υποστηρίζει οποιοδήποτε προστιθέμενο βάρος χωρίς πρόκληση υπερβολική να κρεμήσει του οχήματος.

Προηγμένη τεχνολογία και αναστολή

Η αναστολή προσθέτει την άνεση για να βελτιώσει την εμπειρία οδήγησης και ασφαλής οδήγηση. Η προηγμένη τεχνολογία έχει χρησιμοποιηθεί μαζί με τις ηλεκτρονικές προόδους για να καταστήσει το σύστημα αναστολής διαφορετικό σε πολλά επίπεδα, συμπεριλαμβανομένου του ακριβούς χειρισμού για τα οχήματα που αντέχουν τα φορτία. Τα οχήματα που φέρνουν τα βαριά φορτία έχουν χρησιμοποιήσει από καιρό τα συστήματα αναστολής αέρα, αλλά στην τελευταία δεκαετία έχει γίνει δημοφιλέστερο να χρησιμοποιηθούν αυτά τα συστήματα σε άλλα οχήματα, που αντικαθιστούν τα ελατήρια μετάλλων και που προσφέρουν περισσότερο έλεγχο και τη δυνατότητα να μεταφερθούν τα μεγαλύτερα φορτία από τα παραδοσιακά ελατήρια. Τα αυτοκίνητα πολυτέλειας και τα νεώτερα πρότυπα οχήματα έχουν συχνά την αναστολή αέρα ή την προσφέρουν ως επιλογή. Η αναστολή αέρα επίσης τώρα χρησιμοποιείται για μερικές μοτοσικλέτες.

Πώς τα συστήματα αναστολής αέρα λειτουργούν;

Παρά τα παραδοσιακά ελατήρια φύλλων ή χάλυβα, τα συστήματα αναστολής αέρα αποτελούνται από τα ελατήρια αέρα, τα οποία αναφέρονται μερικές φορές ως αέρας ή πλαστικές τσάντες. Αποτελούνται από το σκληρό λάστιχο και ένα σύστημα των γραμμών αέρα που συνδέονται με έναν αεροσυμπιεστή που είναι εν πλω καθώς επίσης και ηλεκτρονικοί έλεγχοι, βαλβίδες, και σωληνοειδή. Μια ηλεκτρική αντλία χρησιμοποιείται ως εν πλω συμπιεστής, και ταΐζει τον αέρα στις τσάντες μέσω των πολλαπλάσιων γραμμών. Ο έλεγχος κατεύθυνσης αέρα οδηγείται από τις βαλβίδες που αφήνουν τον αέρα να πάει στα διαφορετικά μέρη του συστήματος.

Όταν υπάρχει ένα ηλεκτρονικό σύστημα, το σύστημα θα ρυθμίσει για τα διαφορετικά σωληνοειδή συνθηκών οδήγησης έπειτα διογκώνει και αερίζει τους αερόσακους της αναστολής με το κλείσιμο και το άνοιγμα για να αλλάξει πόσου αέρας εισάγει κάθε αερόσακο. Υπάρχει μια ηλεκτρονική ενότητα ελέγχου που ελέγχει όλους τους με διακοπές διακόπτες, διαχειρίζεται το ύψος γύρου και επιτηρεί την πίεση. Τα ελατήρια αέρα είναι εύκαμπτα με κάποια ελαστικότητα, έτσι περισσότερο συμπιέζονται, τα περισσότερα αποτελέσματα ακαμψίας, που προσφέρουν τη διευθετήσιμες υποστήριξη φορτίων και την αναστολή με την προσθήκη του αέρα όταν οδηγά το όχημα φορτωμένος και ξεφουσκώνει έπειτα τον αέρα καθώς το όχημα ξεφορτώνεται.