Ανταγωνιστική τιμή υψηλή - η ποιότητα καυτή πωλεί το λαστιχένιο 2B 7000-2 2B ql-260 Contitech καθολικό ανοίξεων αέρα

Ανταγωνιστική τιμή υψηλή - η ποιότητα καυτή πωλεί το λαστιχένιο 2B 7000-2 2B ql-260 Contitech καθολικό ανοίξεων αέρα

ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Συνέλευση ανοίξεων αέρα

* Υψηλός - άνοιξη ποιοτικού αέρα
* Κυλώντας λοβός
* Πωλημένος χωριστά
* Εξουσιοδότηση στην άνοιξη αέρα ενάντια στις ατέλειες στην εργασία & υλικό από την ημερομηνία της αγοράς

Υψηλός - ποιοτικό Aftermarket μέρος αντικατάστασης

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αναστολή αέρα χρησιμοποιείται για να επιτύχει μια ομαλή και σταθερή οδηγώντας ποιότητα, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις. Ομοίως, η αναστολή αέρα αντικαθιστά μια συμβατική αναστολή άνοιξη χάλυβα στις εφαρμογές βαρύτερων οχημάτων, όπως τα φορτηγά, τα τρακτέρ-ρυμουλκά, τα λεωφορεία επιβατών, και ακόμη και τις επιβατικές αμαξοστοιχίες. Η αναστολή αέρα έχει γίνει επίσης δημοφιλής στην χαμηλός-οδήγηση των φορτηγών.

άνοιξη αέρα, load-carrying συστατικό ενός συστήματος αναστολής αέρα που χρησιμοποιείται στις μηχανές, τα αυτοκίνητα, και τα λεωφορεία. Ένα σύστημα που χρησιμοποιείται στα λεωφορεία αποτελείται από έναν αεροσυμπιεστή, μια δεξαμενή αέρας-ανεφοδιασμού, ισοπεδώνοντας βαλβίδες, τις βαλβίδες αντεπιστροφής, τους φυσητήρες, και τη συνδέοντας διοχέτευση με σωλήνες. Βασικά, οι φυσητήρες αέρας-ελατηρίων είναι μια στήλη του αέρα που περιορίζεται μέσα σε ένα εμπορευματοκιβώτιο λάστιχου και υφάσματος που μοιάζει με μια αυτοκινητική ρόδα ή δύο ή τρεις ρόδες που συσσωρεύονται πάνω από τη μια άλλη. Οι βαλβίδες αντεπιστροφής αναγνωρίζουν τον πρόσθετο αέρα στους φυσητήρες από τη δεξαμενή αέρας-ανεφοδιασμού για να διατηρήσουν το ύψος οχημάτων όταν αυξάνεται το φορτίο, και οι ισοπεδώνοντας βαλβίδες αερίζουν τον υπερβολικό αέρα από τους φυσητήρες όταν αυξάνεται το όχημα λόγω της εκφόρτωσης. Το όχημα παραμένει έτσι σε έναν αμετάβλητο ύψους ανεξάρτητα από το φορτίο. Αν και ένα ελατήριο αέρα είναι εύκαμπτο κάτω από τα κανονικά φορτία, γίνεται σταδιακά πιό δύσκαμπτο όταν συμπιέζεται κάτω από ένα αυξανόμενο φορτίο. Η αναστολή αέρα εισήχθη σε μερικά αυτοκίνητα πολυτέλειας προς το τέλος της δεκαετίας του '50, αλλά την έπεσαν μετά από αρκετά πρότυπα έτη. Πρόσφατα, τα νέα ισοπεδώνοντας συστήματα έχουν αναπτυχθεί για τα επιβατικά αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των αέρας-διευθετήσιμων οπίσθιων απορροφητών κλονισμού μερικά συστήματα αέρας-ελατηρίων λειτουργούν χωρίς έναν αεροσυμπιεστή.