Ενιαία μπερδεμένη άνοιξη αέρα/άνοιξη αναστολής αέρα 1R12-301/FS330-22 468 W01-358-7009

Ενιαία μπερδεμένη άνοιξη αέρα/άνοιξη αναστολής αέρα 1R12-301/FS330-22 468 W01-358-7009

ΑΡΙΘΜΌΣ COEM

ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Η αναστολή αέρα χρησιμοποιείται αντί των συμβατικών ελατηρίων χάλυβα στις εφαρμογές βαριών οχημάτων όπως τα λεωφορεία και το φορτηγό, και σε μερικά επιβατικά αυτοκίνητα. Χρησιμοποιείται ευρέως στο ημι ρυμουλκό και το τραίνο (πρώτιστα επιβατική αμαξοστοιχία).

Ο σκοπός της αναστολής αέρα είναι να παρασχεθεί μια ομαλή, σταθερή ποιότητα γύρου, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις χρησιμοποιείται για την αθλητική αναστολή. Τα σύγχρονα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα συστήματα στην μόνος-ισοπέδωση χαρακτηριστικών γνωρισμάτων αυτοκινήτων και ελαφριών φορτηγών σχεδόν πάντα μαζί με την αύξηση και το χαμήλωμα λειτουργούν. Αν και καλείται παραδοσιακά τους αερόσακους ή φυσητήρες αέρα, ο σωστός όρος είναι άνοιξη αέρα (αν και αυτοί οι όροι χρησιμοποιούνται επίσης για να περιγράψουν ακριβώς το λαστιχένιο στοιχείο φυσητήρων με endplates του).

Η αναστολή αέρα είναι ένας τύπος αναστολής οχημάτων που τροφοδοτείται από μια ηλεκτρικό ή engine-driven αεραντλία ή έναν συμπιεστή. Αντλίες αυτών των συμπιεστών ο αέρας εύκαμπτοι φυσητήρες, που γίνονται συνήθως από το υφαντικός-ενισχυμένο λάστιχο. Αντίθετα από την αναστολή, που προσφέρει πολλά παρόμοια χαρακτηριστικά γνωρίσματα, η αναστολή αέρα δεν χρησιμοποιεί το διατηρημένο σταθερή ατμοσφαιρική πίεση υγρό, αλλά το διατηρημένο σταθερή ατμοσφαιρική πίεση αέρα. Η πίεση αέρα διογκώνει τους φυσητήρες, και αυξάνει τα πλαίσια από τον άξονα.