Διπλές μπερδεμένες άνοιξη αέρα/αναστολή 2B12-411/FD330-22 363 W01-358-7180 αέρα

Διπλό περιελιγμένο Air Spring/Air Suspension 2B12-411/FD330-22 363 W01-358-7180

ΑΡΙΘΜΟΣ OEM

ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Συνελιγμένα ελατήρια αέρα:

Τα σπειροειδή ελατήρια αέρα γνωστά και ως ελατήρια αέρα τύπου φυσούνας είναι κατασκευασμένα από βαρέως τύπου, ενισχυμένο με μεταλλικό σύρμα καουτσούκ και διαθέτουν ένα ή δύο "φυσούνα" όπως φαίνεται στην εικόνα.

Όπως και τα ελατήρια αέρα τύπου μανίκι, οι δακτύλιοι πτύχωσης χρησιμοποιούνται για τη στερέωση της τσάντας στα καπάκια.

Η μεγαλύτερη διάμετρος των σπειροειδών ελατηρίων αέρα του δίνει υψηλό χειρισμό φορτίου και επιπλέον ικανότητα ανύψωσης.Αυτοί οι τύποι ελατηρίων αέρα είναι πιο κατάλληλοι για φορτηγά μεσαίου έως βαρέως τύπου, φορτηγά εργασίας, αυτοκινούμενα τροχόσπιτα και ρυμουλκούμενα.

Σε ορισμένα οχήματα όπου δεν υπάρχει αρκετός χώρος για να φιλοξενήσει ένα διπλό ελατήριο αέρα, τα κιτ Pacbrake κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας την επιλογή μονής έλικας αέρα.Ωστόσο, οι μονοί σπειρωμένοι αερόσακοι δεν έχουν τον ίδιο χρόνο διαδρομής με τους διπλούς περιελιγμένους αερόσακους.

Οι διπλοί σύνθετοι αερόσακοι χρησιμοποιούνται ευρέως στη βιομηχανία λόγω του σχήματος και του σχεδιασμού τους που επιτρέπει την άρση μεγαλύτερου βάρους με λιγότερη πίεση αέρα σε σύγκριση με τους αερόσακους τύπου μανίκι.

Αφαιρούμε τις εικασίες από τη διαδικασία επιλογής αερόσακου παρέχοντάς σας την καλύτερη δυνατή διαμόρφωση για το φορτηγό σας.Οι μηχανικοί μας επιλέγουν τη σωστή τσάντα που σας παρέχει την πιο άνετη ποιότητα κύλισης, χειρισμό και έλεγχο του φορτίου σας.

AIR SPRING:

Το ελατήριο αέρα είναι μια ελαστική φυσούνα που περιέχει πεπιεσμένο αέρα με πεπιεσμένο αέρα με ένα ελαστικό ελατήριο έκτακτης ανάγκης που παρέχει διάφορες χαρακτηριστικές αναρτήσεις για τη διατήρηση ενός σταθερού ύψους απομόνωσης ανεξάρτητα από την κατάσταση φόρτωσης.

Η αναγκαιότητα εισαγωγής Air Spring στα υβριδικά πούλμαν:

Λόγω του εξαιρετικά πυκνού φορτίου σύνθλιψης, τα ελατήρια στήριξης γίνονται συμπαγή, γεγονός που με τη σειρά του καταστρέφει/σπάει το σπειροειδές ελατήριο με αποτέλεσμα την ταλαιπωρία του συνοδηγού.Έτσι, για να ξεπεραστεί το παραπάνω πρόβλημα στην ανάρτηση αέρα (αερό ελατήριο) εισάγεται στη δευτερεύουσα ανάρτηση για να διατηρείται ένα σταθερό ύψος απομόνωσης ανεξάρτητα από την κατάσταση φόρτισης μεταβάλλοντας την πίεση του αέρα μέσα στο ελατήριο αέρα.

Αρχή λειτουργίας:

Με την αλλαγή φορτίων, το ελατήριο αέρα αντιδρά αρχικά αλλάζοντας την απόσταση μεταξύ στήριξης ελατηρίου αέρα και αμαξώματος προπονητή.στη συνέχεια ενεργοποιώντας τη βαλβίδα παρακολούθησης ύψους (βαλβίδα ισοπέδωσης), είτε μεταφέροντας τον πεπιεσμένο αέρα στο ελατήριο αέρα είτε απελευθερώνοντας την πίεση αέρα από αυτό στην ατμόσφαιρα, αυτή η διαδικασία συνεχίζεται έως ότου διατηρηθεί το απαιτούμενο ύψος, αυτός ο μηχανισμός εξασφαλίζει σταθερό ύψος δαπέδου στα πούλμαν που παρέχονται με αέρα ελατήρια, ανεξάρτητα από το φορτίο.